Mitos vs Fakta
Mitos #1: Ban yang Dikerjakan Ulang Tidak Aman
Keamanan vulkanisir bergantung pada dua hal: kualitas casing dan kualitas vulkanisir yang dilakukan pabrikan. Vulkanisir kami menggunakan teknologi canggih, peralatan dan teknik inspeksi komprehensif untuk memastikan bahwa hanya casing yang memenuhi syarat yang divulkanisir. Setelah memenuhi syarat, casing divulkanisir dengan sangat serius.
Mitos #2: Potongan Karet di Jalanan Berasal dari Ban yang Dikerjakan Ulang
Potongan karet yang sering Anda lihat di pinggir jalan berasal dari ban baru maupun ban vulkanisir. Berbagai penelitian di Amerika telah membuktikan hal ini. Potongan karet terutama disebabkan oleh inflasi yang rendah, kelebihan beban, dan penyalahgunaan ban.
Mitos #3: Ban yang Dikerjakan Ulang Aus Lebih Cepat dan Menyebabkan Ledakan Ban Lebih Banyak daripada Ban Baru
Vulkanisir akan aus seperti halnya ban baru dan ban pecah biasanya disebabkan oleh kurangnya perawatan ban yang tepat.
Mitos #4: Ban yang Dikerjakan Ulang Tidak Berperforma Seperti Ban Baru
Tahukah Anda bahwa lebih dari 80% ban pesawat yang digunakan di AS adalah ban vulkanisir? Jet tempur dan bus sekolah juga menggunakannya! Jika vulkanisir tidak berfungsi dengan baik, lalu mengapa vulkanisir digunakan setiap hari di berbagai industri?
Mitos #5: Panas Dengan Mudah Merusak Ban yang Dikerjakan Ulang
Terlalu banyak panas dapat merusak ban apa pun, baik baru maupun vulkanisir. Penyebab utama kerusakan akibat panas adalah inflasi yang rendah sehingga diperlukan perawatan yang tepat pada ban.
Mitos #6: Ban yang Dikerjakan Ulang Ilegal
Vulkanisir legal di banyak negara termasuk di Indonesia.
Mitos #7: Ban yang Dikerjakan Ulang Akan Berujung Membuat Anda Mengeluarkan Biaya Lebih Banyak
Biaya vulkanisir jauh lebih murah dibandingkan ban baru karena vulkanisir dibuat menggunakan casing yang sudah ada. Namun mereka juga menghemat dalam jangka panjang, karena kinerja vulkanisir kami sebanding dengan ban baru yang berarti Anda akan menerima jarak tempuh yang sama dengan biaya yang jauh lebih rendah.
